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SONGSAN MOTORS（中文全称“松散机车”，简称“松散”）是一家成立于1995年的中国汽车制造商，总部位于北京。品牌专注复古风格新能源汽车的研发与生产，以新古典主义设计为核心，结合现代科技打造个性化定制车型。
松散的前身是创始人张小雷于1995年在北京国贸中心创立的松散MC美式机车俱乐部，早年致力于美式定制摩托车的研发与制造。松散作品多次获得国际大赛冠军，是美国国际定制车大师协会资深成员。2019年，美国AM TECH公司正式入资松散，成立合资公司在中国投产新古典汽车系列产品，品牌由此正式进入汽车量产领域。与比亚迪的全产业链代工合作，使松散得以依托成熟量产平台将复古设计运用于插电混动与纯电动车型。
松散的发展路径可概括为从“摩托车俱乐部—手绘草图与手工定制—赴美参赛屡获殊奖—美国资本介入—中国整车量产”的数段递进式演变。
1995年，松散MC美式机车俱乐部在北京国贸中心成立。2003年，创始人张小雷开始打造手工定制摩托车并携作品赴美参赛多次获奖。2009年，SONGSAN MOTORS与AM TECH(USA)合作开发高端定制摩托车及古典汽车。2012年，松散定制作品“骷髅骑士”获世界AMD大赛Public's Choise大奖。2015年，松散定制作品“Gray Spider”获美国Rat's Hole大赛年度总冠军。2016年，松散三款1808cc美式机车AB/AF/AC登陆中国，全国合法上牌。
2019年，AM TECH(USA)正式入资松散，成立合资公司在华投产新古典汽车系列产品。同年，松散与比亚迪达成深度合作，比亚迪以代工模式为松散提供整车平台、动力总成和生产制造支持。随后松散陆续推出基于比亚迪成熟车型平台开发的多款复古风格车型。
松散旗下车型悬挂各自专属车标，SS DOLPHIN前方采用海豚立标，国内版本曾悬挂比亚迪标识。松散的产品矩阵覆盖以下主要车型：
SS DOLPHIN（海豚） ：品牌首款新古典硬顶敞篷轿车，采用双门敞篷设计，参考价格为59.80万元。动力系统基于比亚迪秦Pro DM平台打造，搭载1.5T+单电机的插电混动系统，被评为国VI排放标准车型。
SS SUMMER（夏天） ：紧凑型MPV，外观复刻大众T1经典造型，双色车身、圆形大灯、镀铬凸面轮圈等复古元素在市场中辨识度极高。该车指导价28.80万元，基于比亚迪宋MAX DM改造而来，采用1.5T发动机与插电混动系统，提供了无里程焦虑的方案。截至2026年初，该车型已停产。
SS GT：基于比亚迪“二代”汉EV开发的跑车车型，搭载磷酸铁锂刀片式电池组（约100度电），续航里程可达800公里。前后双永磁同步电机账面数据为385kW/700N·m，百公里加速3.8秒，曾以29.8万元的预售参考价亮相。目前该车已停产。
MONTEREY：另一款处于待售状态的车型，尚无量产销售的具体时间表公布。
松散以“小众精品”而非“销量规模化”为市场定位，产品以个性化定制和小批量生产为特征。截至2025年10月，公开渠道尚无品牌完整的销量数据可查。SS DOLPHIN以59.80万元的定价面向高端复古车细分群体，SS GT曝光后引起市场对国产跑车的讨论，但两款新能源车未形成持续的批量交付记录。整体而言，松散持续吸引着对复古设计和新能源性能兼具兴趣的个性化消费群体，但在汽车市场层面较为有限。
松散的核心技术采用“全产业链代工合作”模式，与比亚迪（弗迪动力）深度绑定。
PHEV插电混动技术：旗下车型均搭载BYD全资子公司弗迪动力的PHEV插电混动系统，为1.5T四缸机+单电机构型，系统最大功率235kW（约320马力），峰值扭矩475N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。SS SUMMER的插混版本因绿牌不受限牌政策影响续航更长，且解决了用户对于续航和上牌限制的双重担忧。
纯电动平台技术：SS GT搭载磷酸铁锂刀片电池组，能量密度高、循环寿命长，续航里程达800公里。
双品牌平台代工：松散SS DOLPHIN基于比亚迪秦Pro DM平台，SS SUMMER基于宋MAX DM平台，SS GT则基于二代汉EV纯电平台，将比亚迪成熟三电与松散复古设计相互耦合。
松散早年的摩托车定制业务已面向美国市场积累有限的口碑与人脉，其主机厂合作伙伴AM TECH总部位于美国，为品牌保留了研发和定制层面的海外合作支持。进入汽车量产阶段后，松散产品依托比亚迪代工体系进行生产，整车产品以中国市场为主要目标，尚未有已量产并建立大规模海外销售渠道的公开记录。松散产品在海外主流汽车消费市场处于前期探索与意见领袖小众圈层持续发酵状态，全球化销售体系尚未形成规模化网络。
松散品牌定位的独特性在于它是一款“汽车收藏品”，兼具复古审美、限量定制化与比亚迪成熟动力系统的可维护性。随着SS GT与SS DOLPHIN在市场上逐步遇冷，SS SUMMER已正式停产。松散品牌的未来进化方向取决于其社群对新古典设计价值的一致认同与对新能源动力的持续信任，将继续以高度差异化的小众汽车制造商身份立足市场。从客户导向来看，品牌需进一步优化生产与交付节奏，并从依赖单一合作伙伴的框架向更灵活、更聚焦定制溢价的商业模型进行演进。
